怡升昌供鏈有限公司主做全球海運(yùn) 整箱進(jìn)，尤其東南亞專線 是我司重點(diǎn)打造海運(yùn)航線，船東資源，自有集裝箱和艙位，價(jià)格有優(yōu)勢。

宜昌大件產(chǎn)品集裝箱悉尼專線業(yè)務(wù)范圍：海運(yùn)整箱/拼箱服務(wù)、空運(yùn)服務(wù)、陸運(yùn)服務(wù)、倉儲及分撥服務(wù)、報(bào)關(guān)服務(wù)、海險(xiǎn)服務(wù)

　　倒閉高峰期，屆時(shí)司機(jī)失業(yè)、公司停工等比目前更突勞資糾紛涉拖欠工資貨柜運(yùn)輸業(yè)職工總會(huì)趙資強(qiáng)則表示，貨柜運(yùn)輸業(yè)由06年已現(xiàn)現(xiàn)象，司機(jī)被拖欠薪金發(fā)生糾紛時(shí)有發(fā)生，但并不明顯，今年以來，特別是進(jìn)入第三季季尾，勞資糾紛開始有所，其特點(diǎn)是糾紛內(nèi)容單一，但涉及人數(shù)多，一宗個(gè)案可能影響到數(shù)名司機(jī)，該會(huì)近期接到工友要求排解糾紛，其中一宗涉及九名司機(jī)，另一宗影響到二多名工部分是關(guān)系到對有薪假期定義理解和法律上否成立問題，有些個(gè)案因雇主不服要聘請律師安排法庭打官司來。處理趙資強(qiáng)指，隨著經(jīng)貿(mào)大倒退，預(yù)計(jì)運(yùn)輸行業(yè)會(huì)更進(jìn)一步，公司倒閉潮相信會(huì)在明年上半年進(jìn)一步惡化，司機(jī)失業(yè)或開工不足而被拖欠工資待遇等問題會(huì)一并爆發(fā)來，工會(huì)已有心理處理這些涉及工益糾紛。

公司以準(zhǔn)確、迅捷、、服務(wù)經(jīng)營方針，竭誠為各位，并以科學(xué)規(guī)范現(xiàn)化，卓越完備硬件設(shè)施，高水平優(yōu)質(zhì)服務(wù)，銳意進(jìn)取，不斷開拓，自我完善，及時(shí)市場信息，研究貨運(yùn)趨勢，制定合理運(yùn)輸和高性價(jià)比收費(fèi)，為廣大客戶提供完善服務(wù)。

宜昌大件產(chǎn)品集裝箱悉尼專線以客戶為中心，堅(jiān)持“不講借、爭創(chuàng)” 企業(yè)精神，“以人為本、共創(chuàng)共贏”核心價(jià)值觀，立足于自身貨服務(wù)領(lǐng)域，做大做強(qiáng)已有優(yōu)勢核心業(yè)務(wù)，努力成為、有活力兼具文化底蘊(yùn)行業(yè)品牌，成為國、發(fā)展專業(yè)化供鏈集團(tuán)。

海運(yùn)拼箱服務(wù) ? 貨拆箱和LCL門到門服務(wù)； ? 豐富倉庫與保證了服務(wù)高； ? 承接普貨、超長超重、危險(xiǎn)品等各類拼箱服務(wù)業(yè)務(wù)； ? 裝船后24小時(shí)內(nèi)簽發(fā)提單； ? 24小時(shí)提供目港查詢服務(wù)，跟蹤反饋貨物在途信息直至人提貨

　　隨著不斷推進(jìn)，業(yè)務(wù)內(nèi)外部發(fā)展將發(fā)生深刻變化，面對這一變化副曲家文在2月13日召開全省專業(yè)上強(qiáng)調(diào)指：“業(yè)務(wù)始終是全省支柱業(yè)務(wù)和現(xiàn)金流主要來源，我們要堅(jiān)定信心，一如既往地加快類業(yè)務(wù)發(fā)展，使其繼續(xù)支撐全省經(jīng)營大局”曲家文副指，堅(jiān)定不移地推動(dòng)儲額平穩(wěn)增長，既是當(dāng)前也是今后一個(gè)時(shí)期業(yè)務(wù)發(fā)展根本前提，是穩(wěn)固和收入主要途和基礎(chǔ)我們要看大局，算大賬，不動(dòng)搖，不觀望，在改。

公司成立于2011年，是批準(zhǔn)貨一級企業(yè)，歡迎隨時(shí)海運(yùn)價(jià)！